El mercat de l'automòbil a Espanya travessa una etapa de transformació marcada per la falta d'estoc de vehicle nou, l'encariment dels preus i un comprador cada vegada més informat. En aquest context, la venda de cotxes d'ocasió, Km.0 i la importació de vehicles es consoliden com a alternatives prioritàries per als qui busquen qualitat, equipament i una millor relació valor-preu.
EL COTXE D'OCASIÓ I KM.0 CONTINUA LIDERANT EL MERCAT ESPANYOL
Les vendes de cotxes d'ocasió a Espanya van tancar 2025 amb més de 2,2 milions d'unitats venudes, la qual cosa suposa un creixement del 4,2% respecte a 2024. Per cada cotxe nou matriculat es van vendre 1,9 vehicles usats, confirmant que el mercat de segona mà continua sent la primera opció de compra per a la majoria dels conductors.
Només al desembre de 2025 es van registrar 217.332 operacions, un 2,1% més que en el mateix mes de l'any anterior. Aquestes xifres confirmen la solidesa d'un mercat que no sols manté el pols, sinó que continua creixent fins i tot en un entorn econòmic exigent.
L'EDAT MITJANA DEL VEHICLE I EL REPTE DE LA RENOVACIÓ DEL PARC
Un dels grans desafiaments del mercat espanyol continua sent l'antiguitat del parc mòbil. L'edat mitjana del cotxe usat venut a Espanya se situa en 11 anys, una xifra que ascendeix fins als 15 anys quan s'analitzen exclusivament les vendes entre particulars.
Encara que els vehicles d'entre tres i cinc anys van créixer a un ritme destacat del 8,8%, els models de més de deu anys van concentrar el 57,3% de les operacions, impulsats principalment pel seu preu més accessible. Aquesta realitat explica el pes dels denominats “cotxes mileuristes” dins del mercat.
CANALES DE VENDA I IMPORTACIÓ: UNA TENDÈNCIA A L'ALÇA
Per canals de venda, les importacions van ser les que més van créixer en 2025, amb un increment del 20,8%, aconseguint ja el 6% del total del mercat d'ocasió. L'escassetat d'oferta nacional ha portat a molts compradors a buscar en altres països europeus models que no es troben fàcilment a Espanya, especialment vehicles seminous i millor equipats.
Aquest fenomen explica també el creixement del 13,7% en les vendes de vehicles d'entre cinc i deu anys, una franja d'edat molt demandada pel seu equilibri entre preu, tecnologia i estat general.
DIÈSEL, GASOLINA I L'AVANÇ DEL VEHICLE ELECTRIFICAT
Per tipus de motorització, el dièsel continua liderant el mercat d'ocasió, representant el 49% de les operacions, encara que amb un lleuger retrocés del 0,8% en 2025. Els vehicles de gasolina se situen en segon lloc amb el 36% del total i un creixement del 2,3%.
Els vehicles electrificats, si bé encara amb una quota reduïda, mantenen una evolució molt positiva. Els cotxes elèctrics d'ocasió van aconseguir una quota del 1,3%, amb un creixement del 53,3%, mentre que els híbrids endollables van representar el 2% del mercat i van créixer un 43,7%.
EL MERCAT D'OCASIÓ PER COMUNITATS AUTÒNOMES
Si s'analitzen les vendes per comunitats autònomes, la majoria van tancar l'exercici en positiu. La Comunitat de Madrid va liderar el creixement en 2025 amb 347.521 unitats venudes, un 17,2% més que en 2024. En l'extrem oposat, Galícia va registrar un descens del 2,3%, amb 123.246 unitats, deixant al marge els casos de Ceuta i Melilla pel seu baix volum d'operacions.
LA IMPORTACIÓ DE VEHICLES: UNA ALTERNATIVA CADA VEGADA MÉS DEMANDADA
El mercat espanyol d'importació de vehicles viu un moment de clara expansió. En 2024, el valor de les importacions va aconseguir els 26.397 milions d'euros, un 2,6% més que l'any anterior, en un context marcat pel descens de la producció nacional i la creixent demanda de models millor equipats i més competitius en preu.
Alemanya i França concentren prop del 65% dels vehicles importats, amb un 22% i un 45% respectivament. Aquests mercats destaquen per la qualitat del manteniment, l'alt nivell d'equipament de sèrie i una àmplia oferta de vehicles seminous, premium i electrificats.
No obstant això, la importació també exigeix rigor i experiència. Algunes unitats poden presentar historials complexos, la qual cosa fa imprescindible una verificació exhaustiva d'antecedents, documentació i estat real del vehicle abans de la seva matriculació a Espanya.
TRÀMITS, HOMOLOGACIÓ I SEGURETAT EN LA COMPRA
El procés d'importació està subjecte a una normativa estricta. L'homologació, la matriculació i la correcta gestió fiscal continuen sent un dels principals obstacles tant per a particulars com per a professionals. En aquest context, el Certificat de Conformitat (COC) es converteix en un document clau per a garantir que el vehicle compleix amb la normativa tècnica europea.
A GS Premium, aquest procés se simplifica al màxim per al client. El nostre equip s'encarrega de tota la gestió administrativa, des de la verificació de l'historial del vehicle fins als tràmits d'homologació, matriculació i impostos, assegurant una operació transparent, segura i sense sorpreses. D'aquesta manera, el comprador només ha de centrar-se en triar el seu pròxim vehicle, amb la tranquil·litat que tot el procés està en mans de professionals especialitzats.
UNA VISIÓ GLOBAL DEL MERCAT ACTUAL
El creixement del mercat d'ocasió i de la importació confirma que Espanya es consolida com un destí atractiu per al vehicle procedent de l'estranger. Mentre l'oferta nacional s'adapta als nous hàbits de consum i a la transició cap a la mobilitat electrificada, la importació es presenta com una alternativa sòlida i complementària.
La clau per al comprador està a apostar per canals professionals que garanteixin la traçabilitat, la legalitat i la qualitat de cada vehicle, especialment en segments premium i d'alta gamma on el detall marca la diferència.
EL COTXE D'OCASIÓ I KM.0 CONTINUA LIDERANT EL MERCAT ESPANYOL
Les vendes de cotxes d'ocasió a Espanya van tancar 2025 amb més de 2,2 milions d'unitats venudes, la qual cosa suposa un creixement del 4,2% respecte a 2024. Per cada cotxe nou matriculat es van vendre 1,9 vehicles usats, confirmant que el mercat de segona mà continua sent la primera opció de compra per a la majoria dels conductors.
Només al desembre de 2025 es van registrar 217.332 operacions, un 2,1% més que en el mateix mes de l'any anterior. Aquestes xifres confirmen la solidesa d'un mercat que no sols manté el pols, sinó que continua creixent fins i tot en un entorn econòmic exigent.
L'EDAT MITJANA DEL VEHICLE I EL REPTE DE LA RENOVACIÓ DEL PARC
Un dels grans desafiaments del mercat espanyol continua sent l'antiguitat del parc mòbil. L'edat mitjana del cotxe usat venut a Espanya se situa en 11 anys, una xifra que ascendeix fins als 15 anys quan s'analitzen exclusivament les vendes entre particulars.
Encara que els vehicles d'entre tres i cinc anys van créixer a un ritme destacat del 8,8%, els models de més de deu anys van concentrar el 57,3% de les operacions, impulsats principalment pel seu preu més accessible. Aquesta realitat explica el pes dels denominats “cotxes mileuristes” dins del mercat.
CANALES DE VENDA I IMPORTACIÓ: UNA TENDÈNCIA A L'ALÇA
Per canals de venda, les importacions van ser les que més van créixer en 2025, amb un increment del 20,8%, aconseguint ja el 6% del total del mercat d'ocasió. L'escassetat d'oferta nacional ha portat a molts compradors a buscar en altres països europeus models que no es troben fàcilment a Espanya, especialment vehicles seminous i millor equipats.
Aquest fenomen explica també el creixement del 13,7% en les vendes de vehicles d'entre cinc i deu anys, una franja d'edat molt demandada pel seu equilibri entre preu, tecnologia i estat general.
DIÈSEL, GASOLINA I L'AVANÇ DEL VEHICLE ELECTRIFICAT
Per tipus de motorització, el dièsel continua liderant el mercat d'ocasió, representant el 49% de les operacions, encara que amb un lleuger retrocés del 0,8% en 2025. Els vehicles de gasolina se situen en segon lloc amb el 36% del total i un creixement del 2,3%.
Els vehicles electrificats, si bé encara amb una quota reduïda, mantenen una evolució molt positiva. Els cotxes elèctrics d'ocasió van aconseguir una quota del 1,3%, amb un creixement del 53,3%, mentre que els híbrids endollables van representar el 2% del mercat i van créixer un 43,7%.
EL MERCAT D'OCASIÓ PER COMUNITATS AUTÒNOMES
| Comunitat Autònoma | Vendes des'25 | % Var. | Vendes 2025 (gen-des) | % Var. |
| Andalusia | 35.723 | -4,0% | 410.084 | 4,0% |
| Aragó | 5.718 | 6,0% | 56.138 | 4,6% |
| Asturies | 4.195 | 1,1% | 42.394 | 1,3% |
| Balears | 4.884 | -11,8% | 60.162 | -0,6% |
| Canàrias | 8.712 | 0,2% | 99.114 | 1,6% |
| Cantàbria | 2.187 | -9,6% | 25.171 | 2,8% |
| Castella-La Mantxa | 11.771 | 8,3% | 119.830 | 2,0% |
| Castella y Lleó | 9.953 | -3,8% | 106.554 | 1,1% |
| Catalunya | 31.627 | 6,9% | 301.127 | 1,1% |
| Ceuta | 229 | -11,2% | 3.125 | 1,1% |
| Extremadura | 4.677 | -1,6% | 52.347 | 0,1% |
| Galícia | 11.673 | -11,9% | 123.246 | -2,3% |
| La Rioja | 1.295 | -7,7% | 13.558 | 3,7% |
| Madrid | 44.404 | 45,2% | 347.521 | 17,2% |
| Melilla | 285 | -0,3% | 3.609 | -5,3% |
| Múrcia | 7.471 | -3,2% | 82.172 | 3,7% |
| Navarra | 2.842 | -6,0% | 32.299 | 1,4% |
| País Vasc | 7.376 | -7,0% | 77.985 | 0,8% |
| C. Valenciana | 22.310 | -24,4% | 262.388 | 1,7% |
| Totales | 217.332 | 2,1% | 2.218.824 | 4,2% |
LA IMPORTACIÓ DE VEHICLES: UNA ALTERNATIVA CADA VEGADA MÉS DEMANDADA
El mercat espanyol d'importació de vehicles viu un moment de clara expansió. En 2024, el valor de les importacions va aconseguir els 26.397 milions d'euros, un 2,6% més que l'any anterior, en un context marcat pel descens de la producció nacional i la creixent demanda de models millor equipats i més competitius en preu.
Alemanya i França concentren prop del 65% dels vehicles importats, amb un 22% i un 45% respectivament. Aquests mercats destaquen per la qualitat del manteniment, l'alt nivell d'equipament de sèrie i una àmplia oferta de vehicles seminous, premium i electrificats.
No obstant això, la importació també exigeix rigor i experiència. Algunes unitats poden presentar historials complexos, la qual cosa fa imprescindible una verificació exhaustiva d'antecedents, documentació i estat real del vehicle abans de la seva matriculació a Espanya.
TRÀMITS, HOMOLOGACIÓ I SEGURETAT EN LA COMPRA
El procés d'importació està subjecte a una normativa estricta. L'homologació, la matriculació i la correcta gestió fiscal continuen sent un dels principals obstacles tant per a particulars com per a professionals. En aquest context, el Certificat de Conformitat (COC) es converteix en un document clau per a garantir que el vehicle compleix amb la normativa tècnica europea.
A GS Premium, aquest procés se simplifica al màxim per al client. El nostre equip s'encarrega de tota la gestió administrativa, des de la verificació de l'historial del vehicle fins als tràmits d'homologació, matriculació i impostos, assegurant una operació transparent, segura i sense sorpreses. D'aquesta manera, el comprador només ha de centrar-se en triar el seu pròxim vehicle, amb la tranquil·litat que tot el procés està en mans de professionals especialitzats.
UNA VISIÓ GLOBAL DEL MERCAT ACTUAL
El creixement del mercat d'ocasió i de la importació confirma que Espanya es consolida com un destí atractiu per al vehicle procedent de l'estranger. Mentre l'oferta nacional s'adapta als nous hàbits de consum i a la transició cap a la mobilitat electrificada, la importació es presenta com una alternativa sòlida i complementària.
La clau per al comprador està a apostar per canals professionals que garanteixin la traçabilitat, la legalitat i la qualitat de cada vehicle, especialment en segments premium i d'alta gamma on el detall marca la diferència.