El mercado del automóvil en España atraviesa una etapa de transformación marcada por la falta de stock de vehículo nuevo, el encarecimiento de los precios y un comprador cada vez más informado. En este contexto, la venta de coches de ocasión, Km.0 y la importación de vehículos se consolidan como alternativas prioritarias para quienes buscan calidad, equipamiento y una mejor relación valor-precio.
EL COCHE DE OCASIÓN Y KM.0 SIGUE LIDERANDO EL MERCADO ESPAÑOL
Las ventas de coches de ocasión en España cerraron 2025 con más de 2,2 millones de unidades vendidas, lo que supone un crecimiento del 4,2 % respecto a 2024. Por cada coche nuevo matriculado se vendieron 1,9 vehículos usados, confirmando que el mercado de segunda mano continúa siendo la primera opción de compra para la mayoría de los conductores.
Solo en diciembre de 2025 se registraron 217.332 operaciones, un 2,1 % más que en el mismo mes del año anterior. Estas cifras confirman la solidez de un mercado que no solo mantiene el pulso, sino que continúa creciendo incluso en un entorno económico exigente.
LA EDAD MEDIA DEL VEHÍCULO Y EL RETO DE LA RENOVACIÓN DEL PARQUE
Uno de los grandes desafíos del mercado español sigue siendo la antigüedad del parque móvil. La edad media del coche usado vendido en España se sitúa en 11 años, una cifra que asciende hasta los 15 años cuando se analizan exclusivamente las ventas entre particulares.
Aunque los vehículos de entre tres y cinco años crecieron a un ritmo destacado del 8,8 %, los modelos de más de diez años concentraron el 57,3 % de las operaciones, impulsados principalmente por su precio más accesible. Esta realidad explica el peso de los denominados “coches mileuristas” dentro del mercado.
CANALES DE VENTA E IMPORTACIÓN: UNA TENDENCIA AL ALZA
Por canales de venta, las importaciones fueron las que más crecieron en 2025, con un incremento del 20,8 %, alcanzando ya el 6 % del total del mercado de ocasión. La escasez de oferta nacional ha llevado a muchos compradores a buscar en otros países europeos modelos que no se encuentran fácilmente en España, especialmente vehículos seminuevos y mejor equipados.
Este fenómeno explica también el crecimiento del 13,7 % en las ventas de vehículos de entre cinco y diez años, una franja de edad muy demandada por su equilibrio entre precio, tecnología y estado general.
DIÉSEL, GASOLINA Y EL AVANCE DEL VEHÍCULO ELECTRIFICADO
Por tipo de motorización, el diésel continúa liderando el mercado de ocasión, representando el 49 % de las operaciones, aunque con un ligero retroceso del 0,8 % en 2025. Los vehículos de gasolina se sitúan en segundo lugar con el 36 % del total y un crecimiento del 2,3 %.
Los vehículos electrificados, aunque todavía con una cuota reducida, mantienen una evolución muy positiva. Los coches eléctricos de ocasión alcanzaron una cuota del 1,3 %, con un crecimiento del 53,3 %, mientras que los híbridos enchufables representaron el 2 % del mercado y crecieron un 43,7 %.
EL MERCADO DE OCASIÓN POR COMUNIDADES AUTÓNOMAS
Si se analizan las ventas por comunidades autónomas, la mayoría cerraron el ejercicio en positivo. La Comunidad de Madrid lideró el crecimiento en 2025 con 347.521 unidades vendidas, un 17,2 % más que en 2024. En el extremo opuesto, Galicia registró un descenso del 2,3 %, con 123.246 unidades, dejando al margen los casos de Ceuta y Melilla por su bajo volumen de operaciones.
LA IMPORTACIÓN DE VEHÍCULOS: UNA ALTERNATIVA CADA VEZ MÁS DEMANDADA
El mercado español de importación de vehículos vive un momento de clara expansión. En 2024, el valor de las importaciones alcanzó los 26.397 millones de euros, un 2,6 % más que el año anterior, en un contexto marcado por el descenso de la producción nacional y la creciente demanda de modelos mejor equipados y más competitivos en precio.
Alemania y Francia concentran cerca del 65 % de los vehículos importados, con un 22 % y un 45 % respectivamente. Estos mercados destacan por la calidad del mantenimiento, el alto nivel de equipamiento de serie y una amplia oferta de vehículos seminuevos, premium y electrificados.
No obstante, la importación también exige rigor y experiencia. Algunas unidades pueden presentar historiales complejos, lo que hace imprescindible una verificación exhaustiva de antecedentes, documentación y estado real del vehículo antes de su matriculación en España.
TRÁMITES, HOMOLOGACIÓN Y SEGURIDAD EN LA COMPRA
El proceso de importación está sujeto a una normativa estricta. La homologación, la matriculación y la correcta gestión fiscal siguen siendo uno de los principales obstáculos tanto para particulares como para profesionales. En este contexto, el Certificado de Conformidad (COC) se convierte en un documento clave para garantizar que el vehículo cumple con la normativa técnica europea.
En GS Premium, este proceso se simplifica al máximo para el cliente. Nuestro equipo se encarga de toda la gestión administrativa, desde la verificación del historial del vehículo hasta los trámites de homologación, matriculación e impuestos, asegurando una operación transparente, segura y sin sorpresas. De este modo, el comprador solo tiene que centrarse en elegir su próximo vehículo, con la tranquilidad de que todo el proceso está en manos de profesionales especializados.
UNA VISIÓN GLOBAL DEL MERCADO ACTUAL
El crecimiento del mercado de ocasión y de la importación confirma que España se consolida como un destino atractivo para el vehículo procedente del extranjero. Mientras la oferta nacional se adapta a los nuevos hábitos de consumo y a la transición hacia la movilidad electrificada, la importación se presenta como una alternativa sólida y complementaria.
La clave para el comprador está en apostar por canales profesionales que garanticen la trazabilidad, la legalidad y la calidad de cada vehículo, especialmente en segmentos premium y de alta gama donde el detalle marca la diferencia.
EL COCHE DE OCASIÓN Y KM.0 SIGUE LIDERANDO EL MERCADO ESPAÑOL
Las ventas de coches de ocasión en España cerraron 2025 con más de 2,2 millones de unidades vendidas, lo que supone un crecimiento del 4,2 % respecto a 2024. Por cada coche nuevo matriculado se vendieron 1,9 vehículos usados, confirmando que el mercado de segunda mano continúa siendo la primera opción de compra para la mayoría de los conductores.
Solo en diciembre de 2025 se registraron 217.332 operaciones, un 2,1 % más que en el mismo mes del año anterior. Estas cifras confirman la solidez de un mercado que no solo mantiene el pulso, sino que continúa creciendo incluso en un entorno económico exigente.
LA EDAD MEDIA DEL VEHÍCULO Y EL RETO DE LA RENOVACIÓN DEL PARQUE
Uno de los grandes desafíos del mercado español sigue siendo la antigüedad del parque móvil. La edad media del coche usado vendido en España se sitúa en 11 años, una cifra que asciende hasta los 15 años cuando se analizan exclusivamente las ventas entre particulares.
Aunque los vehículos de entre tres y cinco años crecieron a un ritmo destacado del 8,8 %, los modelos de más de diez años concentraron el 57,3 % de las operaciones, impulsados principalmente por su precio más accesible. Esta realidad explica el peso de los denominados “coches mileuristas” dentro del mercado.
CANALES DE VENTA E IMPORTACIÓN: UNA TENDENCIA AL ALZA
Por canales de venta, las importaciones fueron las que más crecieron en 2025, con un incremento del 20,8 %, alcanzando ya el 6 % del total del mercado de ocasión. La escasez de oferta nacional ha llevado a muchos compradores a buscar en otros países europeos modelos que no se encuentran fácilmente en España, especialmente vehículos seminuevos y mejor equipados.
Este fenómeno explica también el crecimiento del 13,7 % en las ventas de vehículos de entre cinco y diez años, una franja de edad muy demandada por su equilibrio entre precio, tecnología y estado general.
DIÉSEL, GASOLINA Y EL AVANCE DEL VEHÍCULO ELECTRIFICADO
Por tipo de motorización, el diésel continúa liderando el mercado de ocasión, representando el 49 % de las operaciones, aunque con un ligero retroceso del 0,8 % en 2025. Los vehículos de gasolina se sitúan en segundo lugar con el 36 % del total y un crecimiento del 2,3 %.
Los vehículos electrificados, aunque todavía con una cuota reducida, mantienen una evolución muy positiva. Los coches eléctricos de ocasión alcanzaron una cuota del 1,3 %, con un crecimiento del 53,3 %, mientras que los híbridos enchufables representaron el 2 % del mercado y crecieron un 43,7 %.
EL MERCADO DE OCASIÓN POR COMUNIDADES AUTÓNOMAS
| Comunidad Autónoma | Ventas dic'25 | % Var. | Ventas 2025 (ene-dic) | % Var. |
| Andalucía | 35.723 | -4,0% | 410.084 | 4,0% |
| Aragón | 5.718 | 6,0% | 56.138 | 4,6% |
| Asturias | 4.195 | 1,1% | 42.394 | 1,3% |
| Baleares | 4.884 | -11,8% | 60.162 | -0,6% |
| Canarias | 8.712 | 0,2% | 99.114 | 1,6% |
| Cantabria | 2.187 | -9,6% | 25.171 | 2,8% |
| Castilla-La Mancha | 11.771 | 8,3% | 119.830 | 2,0% |
| Castilla y León | 9.953 | -3,8% | 106.554 | 1,1% |
| Cataluña | 31.627 | 6,9% | 301.127 | 1,1% |
| Ceuta | 229 | -11,2% | 3.125 | 1,1% |
| Extremadura | 4.677 | -1,6% | 52.347 | 0,1% |
| Galicia | 11.673 | -11,9% | 123.246 | -2,3% |
| La Rioja | 1.295 | -7,7% | 13.558 | 3,7% |
| Madrid | 44.404 | 45,2% | 347.521 | 17,2% |
| Melilla | 285 | -0,3% | 3.609 | -5,3% |
| Murcia | 7.471 | -3,2% | 82.172 | 3,7% |
| Navarra | 2.842 | -6,0% | 32.299 | 1,4% |
| País Vasco | 7.376 | -7,0% | 77.985 | 0,8% |
| C. Valenciana | 22.310 | -24,4% | 262.388 | 1,7% |
| Totales | 217.332 | 2,1% | 2.218.824 | 4,2% |
LA IMPORTACIÓN DE VEHÍCULOS: UNA ALTERNATIVA CADA VEZ MÁS DEMANDADA
El mercado español de importación de vehículos vive un momento de clara expansión. En 2024, el valor de las importaciones alcanzó los 26.397 millones de euros, un 2,6 % más que el año anterior, en un contexto marcado por el descenso de la producción nacional y la creciente demanda de modelos mejor equipados y más competitivos en precio.
Alemania y Francia concentran cerca del 65 % de los vehículos importados, con un 22 % y un 45 % respectivamente. Estos mercados destacan por la calidad del mantenimiento, el alto nivel de equipamiento de serie y una amplia oferta de vehículos seminuevos, premium y electrificados.
No obstante, la importación también exige rigor y experiencia. Algunas unidades pueden presentar historiales complejos, lo que hace imprescindible una verificación exhaustiva de antecedentes, documentación y estado real del vehículo antes de su matriculación en España.
TRÁMITES, HOMOLOGACIÓN Y SEGURIDAD EN LA COMPRA
El proceso de importación está sujeto a una normativa estricta. La homologación, la matriculación y la correcta gestión fiscal siguen siendo uno de los principales obstáculos tanto para particulares como para profesionales. En este contexto, el Certificado de Conformidad (COC) se convierte en un documento clave para garantizar que el vehículo cumple con la normativa técnica europea.
En GS Premium, este proceso se simplifica al máximo para el cliente. Nuestro equipo se encarga de toda la gestión administrativa, desde la verificación del historial del vehículo hasta los trámites de homologación, matriculación e impuestos, asegurando una operación transparente, segura y sin sorpresas. De este modo, el comprador solo tiene que centrarse en elegir su próximo vehículo, con la tranquilidad de que todo el proceso está en manos de profesionales especializados.
UNA VISIÓN GLOBAL DEL MERCADO ACTUAL
El crecimiento del mercado de ocasión y de la importación confirma que España se consolida como un destino atractivo para el vehículo procedente del extranjero. Mientras la oferta nacional se adapta a los nuevos hábitos de consumo y a la transición hacia la movilidad electrificada, la importación se presenta como una alternativa sólida y complementaria.
La clave para el comprador está en apostar por canales profesionales que garanticen la trazabilidad, la legalidad y la calidad de cada vehículo, especialmente en segmentos premium y de alta gama donde el detalle marca la diferencia.