Responsable: GS PREMIUM CAR IMPORT, S.L.
Finalitat: Respondre a les seves consultes i enviar-li informació comercial sobre els nostres serveis, fins i tot per correu electrònic
Legitimació: Consentiment de l'interessat
Destinataris: Les dades no es transferiran a tercers, excepte per obligació legal
Drets: Té dret a accedeixes, rectificar i esborrar dades, així com altres drets, com s'explica en la secció d'informació addicional
Informació addicional: Pot consultar informació addicional i detallada sobre Protecció de dades en el nostre text de Política de Privacitat
En GS Premium entenem el món de l'automòbil com a molt més que una manera de desplaçar-se. És tecnologia, precisió, rendiment i, per a molts, una autèntica manera de viure el motor.
Per això, el nostre compromís també s'estén a la competició i al talent que fa possible que cada ral·li sigui una experiència única. En aquesta ocasió, GS Premium ha patrocinat a Alejandro Mauro, pilot mexicà, i Carla Salvat, copilot espanyola, durant la seva participació en el Ral·li Itàlia Sardegna, una de les proves més exigents i espectaculars del calendari del Campionat Mundial de Rallyes (WRC).
La parella va competir al volant d'un Škoda Fabia RS Rally2, amb el dorsal número 40, dins de la categoria WRC2, afrontant els exigents trams de terra de l'illa italiana.
Per a GS Premium, formar part d'aquesta aventura suposa continuar donant suport als valors que representa la competició: exigència, precisió, capacitat de superació i passió per l'automòbil.
UNA DE LES CITES MÉS EXIGENTS DEL WRC
El Ral·li Itàlia Sardegna va posar el fermall final a la temporada 2026 del WRC i va tornar a demostrar per què és una de les proves més especials del campionat.
Els trams de terra de Sardenya combinen superfícies molt tècniques, zones estretes i ràpides, canvis de ritme i un desgast considerable per a vehicles, pneumàtics i pilots. Una prova en la qual no n'hi ha prou amb ser ràpid: l'estratègia, la concentració i la capacitat de mantenir el ritme durant tota la competició són fonamentals.
L'edició de 2026, a més, tenia un al·licient afegit. El ral·li era decisiu per a determinar al nou campió del món i arribava amb Elfyn Evans, Oliver Solberg i Sami Pajari encara amb opcions matemàtiques al títol.
En aquest escenari, Alejandro Mauro i Carla Salvat van completar una exigent participació que els va portar fins a la 14a posició final, a 25 minuts i 54 segons del vencedor, sumant així un gran resultat i una nova experiència en una de les proves de major nivell de l'automobilisme internacional.
UN FINAL DE CAMPIONAT PER AL RECORD
Si la competició ja havia ofert espectacle durant els quatre dies, el desenllaç del Ral·li Itàlia Sardegna quedarà especialment gravat en la història del WRC.
Oliver Solberg i Elliott Edmondson es van emportar la victòria en el ral·li, per davant de Sébastien Ogier/Vincent Landais i Sami Pajari/Marko Salminen. Però, al mateix temps, el resultat del ral·li va decidir el campionat mundial d'una manera absolutament inesperada.
Elfyn Evans arribava a l'última jornada com a líder del campionat, mentre que Solberg necessitava retallar la diferència per a aconseguir el títol. La situació va arribar al límit en l'última prova especial, la Wolf Power Stage Sàsser-Argentiera, de 7,1 quilòmetres.
Evans havia sofert fins i tot una burxada en el tram anterior, la qual cosa mantenia completament oberta la lluita pel campionat. Tot havia de decidir-se en els últims quilòmetres.
I va ocórrer l'inesperat.
Solberg estava realitzant el temps que necessitava per a mantenir vives les seves opcions al títol quan, a tot just dues corbes del final, va perdre el control del seu Toyota GR Yaris Rally1 i es va sortir del recorregut. L'incident li va fer perdre els segons decisius i, amb ells, els punts que necessitava per a superar a Evans en la classificació del campionat.
El resultat va ser tan sorprenent com difícil d'imaginar: Solberg va guanyar el Ral·li Itàlia Sardegna, però Elfyn Evans es va proclamar Campió del Món de WRC.
Evans i el seu copilot Scott Martin van acabar cinquens en el ral·li i van tancar la temporada amb 243 punts, cinc més que Solberg.
EL MOTOR, UNA MANERA D'ENTENDRE L'AUTOMÒBIL
En GS Premium creiem que l'automòbil també es viu fora del concessionari. La competició representa una de les expressions més intenses de tot allò que admirem en aquest món: vehicles portats al límit, equips que treballen al mil·límetre i pilots i copilots capaços de mantenir la concentració quan cada segon pot marcar la diferència.
Per això, fer costat a Alejandro Mauro i Carla Salvat en el Ral·li Itàlia Sardegna forma part del compromís de GS Premium amb l'esport del motor i amb els qui fan de la competició una veritable forma de vida.
Ser presents en aquesta prova del WRC al costat d'un pilot mexicà i una copilot espanyola ens permet acompanyar la seva trajectòria i compartir amb ells un escenari internacional on el talent, la preparació i la precisió són imprescindibles.
Perquè en GS Premium compartim una mateixa manera d'entendre l'automòbil: buscar l'excel·lència, cuidar cada detall i gaudir de tot el que ocorre quan un vehicle es converteix en molt més que un mitjà de transport.
SEGUIM AL COSTAT DE LA COMPETICIÓ
El Ral·li Itàlia Sardegna 2026 ja forma part de la història d'aquesta temporada, però el compromís de GS Premium amb l'esport del motor continua.
Continuarem donant suport a projectes, pilots i equips que representen els valors que compartim i que mantenen viu l'esperit de la competició.
GS Premium. Al costat de l'automòbil. Al costat de la competició.
Per això, el nostre compromís també s'estén a la competició i al talent que fa possible que cada ral·li sigui una experiència única. En aquesta ocasió, GS Premium ha patrocinat a Alejandro Mauro, pilot mexicà, i Carla Salvat, copilot espanyola, durant la seva participació en el Ral·li Itàlia Sardegna, una de les proves més exigents i espectaculars del calendari del Campionat Mundial de Rallyes (WRC).
La parella va competir al volant d'un Škoda Fabia RS Rally2, amb el dorsal número 40, dins de la categoria WRC2, afrontant els exigents trams de terra de l'illa italiana.
Per a GS Premium, formar part d'aquesta aventura suposa continuar donant suport als valors que representa la competició: exigència, precisió, capacitat de superació i passió per l'automòbil.
UNA DE LES CITES MÉS EXIGENTS DEL WRC
El Ral·li Itàlia Sardegna va posar el fermall final a la temporada 2026 del WRC i va tornar a demostrar per què és una de les proves més especials del campionat.
Els trams de terra de Sardenya combinen superfícies molt tècniques, zones estretes i ràpides, canvis de ritme i un desgast considerable per a vehicles, pneumàtics i pilots. Una prova en la qual no n'hi ha prou amb ser ràpid: l'estratègia, la concentració i la capacitat de mantenir el ritme durant tota la competició són fonamentals.
L'edició de 2026, a més, tenia un al·licient afegit. El ral·li era decisiu per a determinar al nou campió del món i arribava amb Elfyn Evans, Oliver Solberg i Sami Pajari encara amb opcions matemàtiques al títol.
En aquest escenari, Alejandro Mauro i Carla Salvat van completar una exigent participació que els va portar fins a la 14a posició final, a 25 minuts i 54 segons del vencedor, sumant així un gran resultat i una nova experiència en una de les proves de major nivell de l'automobilisme internacional.
UN FINAL DE CAMPIONAT PER AL RECORD
Si la competició ja havia ofert espectacle durant els quatre dies, el desenllaç del Ral·li Itàlia Sardegna quedarà especialment gravat en la història del WRC.
Oliver Solberg i Elliott Edmondson es van emportar la victòria en el ral·li, per davant de Sébastien Ogier/Vincent Landais i Sami Pajari/Marko Salminen. Però, al mateix temps, el resultat del ral·li va decidir el campionat mundial d'una manera absolutament inesperada.
Elfyn Evans arribava a l'última jornada com a líder del campionat, mentre que Solberg necessitava retallar la diferència per a aconseguir el títol. La situació va arribar al límit en l'última prova especial, la Wolf Power Stage Sàsser-Argentiera, de 7,1 quilòmetres.
Evans havia sofert fins i tot una burxada en el tram anterior, la qual cosa mantenia completament oberta la lluita pel campionat. Tot havia de decidir-se en els últims quilòmetres.
I va ocórrer l'inesperat.
Solberg estava realitzant el temps que necessitava per a mantenir vives les seves opcions al títol quan, a tot just dues corbes del final, va perdre el control del seu Toyota GR Yaris Rally1 i es va sortir del recorregut. L'incident li va fer perdre els segons decisius i, amb ells, els punts que necessitava per a superar a Evans en la classificació del campionat.
El resultat va ser tan sorprenent com difícil d'imaginar: Solberg va guanyar el Ral·li Itàlia Sardegna, però Elfyn Evans es va proclamar Campió del Món de WRC.
Evans i el seu copilot Scott Martin van acabar cinquens en el ral·li i van tancar la temporada amb 243 punts, cinc més que Solberg.
EL MOTOR, UNA MANERA D'ENTENDRE L'AUTOMÒBIL
En GS Premium creiem que l'automòbil també es viu fora del concessionari. La competició representa una de les expressions més intenses de tot allò que admirem en aquest món: vehicles portats al límit, equips que treballen al mil·límetre i pilots i copilots capaços de mantenir la concentració quan cada segon pot marcar la diferència.
Per això, fer costat a Alejandro Mauro i Carla Salvat en el Ral·li Itàlia Sardegna forma part del compromís de GS Premium amb l'esport del motor i amb els qui fan de la competició una veritable forma de vida.
Ser presents en aquesta prova del WRC al costat d'un pilot mexicà i una copilot espanyola ens permet acompanyar la seva trajectòria i compartir amb ells un escenari internacional on el talent, la preparació i la precisió són imprescindibles.
Perquè en GS Premium compartim una mateixa manera d'entendre l'automòbil: buscar l'excel·lència, cuidar cada detall i gaudir de tot el que ocorre quan un vehicle es converteix en molt més que un mitjà de transport.
SEGUIM AL COSTAT DE LA COMPETICIÓ
El Ral·li Itàlia Sardegna 2026 ja forma part de la història d'aquesta temporada, però el compromís de GS Premium amb l'esport del motor continua.
Continuarem donant suport a projectes, pilots i equips que representen els valors que compartim i que mantenen viu l'esperit de la competició.
GS Premium. Al costat de l'automòbil. Al costat de la competició.
