Responsable: GS PREMIUM CAR IMPORT, S.L.
Finalitat: Respondre a les seves consultes i enviar-li informació comercial sobre els nostres serveis, fins i tot per correu electrònic
Legitimació: Consentiment de l'interessat
Destinataris: Les dades no es transferiran a tercers, excepte per obligació legal
Drets: Té dret a accedeixes, rectificar i esborrar dades, així com altres drets, com s'explica en la secció d'informació addicional
Informació addicional: Pot consultar informació addicional i detallada sobre Protecció de dades en el nostre text de Política de Privacitat
La normativa de circulació continua adaptant-se a les noves formes de mobilitat i a la necessitat de millorar la seguretat en carretera i en els entorns urbans. El passat 1 d'octubre de 2026 va entrar en vigor una important modificació del Reglament General de Circulació, aprovada mitjançant el Reial decret 518/2026, que introdueix noves obligacions per a conductors, motoristes, ciclistes i usuaris de vehicles de mobilitat personal.
La reforma posa especial atenció en la protecció dels usuaris més vulnerables de la via i estableix noves pautes de comportament en situacions habituals de circulació, des dels avançaments fins a les retencions en autopistes i autovies.
Repassem alguns dels canvis més destacats i què has de tenir en compte al volant.
UN NOU REGLAMENT AMB MAJOR PROTECCIÓ PER ALS USUARIS VULNERABLES
Un dels principals objectius d'aquesta reforma és adaptar les normes de circulació a la realitat actual de la mobilitat. Vianants, ciclistes, motoristes i usuaris de vehicles de mobilitat personal (VMP) adquireixen un major protagonisme dins del Reglament, que incorpora per primera vegada una regulació específica per a la circulació en zones urbanes.
La intenció és millorar la convivència entre els diferents mitjans de transport i reduir els riscos, establint obligacions més clares per a tots els usuaris de la via.
CINTURÓ DE SEGURETAT: S'ELIMINEN LES EXEMPCIONS
La nova normativa elimina determinades excepcions que permetien circular sense cinturó de seguretat a alguns professionals.
A partir d'ara, taxistes, conductors de vehicles destinats al transport de mercaderies i professors d'autoescola hauran d'utilitzar el cinturó de seguretat en tot moment, independentment de les circumstàncies de la seva activitat.
Es manté una excepció específica per als passatgers que ocupin l'habitacle del pacient en ambulàncies assistencials condicionades per a prestar assistència tecnicosanitària durant el trasllat i que es trobin realitzant un servei d'urgència.
CARRIL D'EMERGÈNCIA: COM ACTUAR EN CAS DE RETENCIÓ
Una de les novetats més importants afecta a la circulació per autopistes i autovies quan es produeixen retencions.
La normativa estableix l'obligació de facilitar un carril d'emergència o passadís central per a permetre el pas d'ambulàncies, bombers, policia i altres serveis prioritaris.
Com han de col·locar-se els vehicles?
· En vies amb dos carrils per sentit, els conductors del carril dret hauran de desplaçar-se cap a la dreta i els de l'esquerre cap a l'esquerra, deixant lliure l'espai central.
· En vies amb tres carrils, els vehicles del carril esquerre hauran d'apartar-se cap a l'esquerra, mentre que els dels carrils central i dret hauran de fer-ho cap a la dreta. L'espai d'emergència s'habilitarà entre el carril esquerre i el central.
Aquesta maniobra haurà de realitzar-se quan els vehicles estiguin detinguts o circulin a velocitat molt reduïda, facilitant així l'accés dels equips d'emergència sense haver d'esperar que es buidi la retenció.
AVANÇAR A UN VEHICLE AVARIAT: MÉS DISTÀNCIA I MENYS VELOCITAT
La protecció de les persones que es troben fora d'un vehicle immobilitzat també adquireix major importància.
Quan es depassi un vehicle detingut per accident, avaria, labors d'auxili, manteniment o regulació del trànsit, serà obligatori complir dues condicions:
· Mantenir una distància lateral mínima de 1,5 metres.
· Reduir la velocitat almenys 20 km/h respecte al límit establert per a aquesta via.
Aquestes mesures busquen protegir tant els ocupants del vehicle avariat com als professionals que treballen en tasques d'assistència i manteniment de la carretera.
CIRCULACIÓ AMB NEU: EL CARRIL ESQUERRE HA DE QUEDAR LLIURE
La reforma també concreta com han de circular els vehicles quan la presència de neu dificulta la circulació per autopistes i autovies.
En aquestes circumstàncies queda prohibit avançar i els conductors hauran de circular exclusivament pel carril dret, deixant lliure l'esquerre per a facilitar el pas dels vehicles d'emergència i les màquines llevaneu.
Es tracta d'una mesura destinada a millorar la gestió del trànsit en condicions meteorològiques adverses i facilitar les labors de neteja i assistència.
NOVES OBLIGACIONS PER A CICLISTES I CONDUCTORS
Els ciclistes també es veuen afectats per canvis importants, especialment quant a l'ús del casc i a les condicions d'avançament.
En vies interurbanes, el casc passa a ser obligatori per a tots els ciclistes, eliminant-se les excepcions que existien anteriorment.
Per part seva, els conductors de vehicles de motor hauran d'extremar les precaucions quan avancin a una bicicleta. La normativa estableix:
· Reduir la velocitat almenys 20 km/h respecte al límit de la via.
· Mantenir una separació lateral mínima de 1,5 metres.
· Canviar completament de carril quan la calçada disposi de més d'un per sentit.
En ciutat, els ciclistes circularan preferentment pel centre del carril i els vehicles de motor hauran de mantenir una distància mínima de 5 metres respecte als ciclistes que circulin davant pel mateix carril.
A més, en determinats carrers d'un únic carril i amb velocitat màxima de 30 km/h, els ajuntaments podran autoritzar mitjançant senyalització la circulació de bicicletes en tots dos sentits.
MOTOCICLETES I CICLOMOTORS: CASC, GUANTS I CALÇAT
La reforma introdueix noves exigències per als qui utilitzen motocicletes i ciclomotors.Entre les principals novetats destaquen:
· Guants de protecció obligatoris en vies interurbanes. La seva utilització haurà d'ajustar-se a les característiques tècniques que s'estableixin mitjançant la corresponent ordre ministerial.
· Calçat tancat obligatori en tot tipus de vies, tant urbanes com interurbanes.
· Els usuaris de ciclomotors hauran d'utilitzar casc homologat, una exigència l'entrada en vigor de la qual està prevista per a l'1 d'octubre de 2027.
També es contempla que els motoristes puguin utilitzar el voral dret en situacions de congestió, sempre que el tram estigui degudament senyalitzat i sense superar els 30 km/h.
PATINETS ELÈCTRICS: EDAT MÍNIMA I NOVES MESURES DE SEGURETAT
Els vehicles de mobilitat personal (VMP), entre els quals es troben els patinets elèctrics, compten amb una regulació més concreta.
Des de l'1 d'octubre de 2026, els seus usuaris han de complir les següents condicions:
· Tenir una edat mínima de 15 anys.
· Utilitzar casc de protecció.
· Portar armilla reflectora durant la nit o en condicions d'escassa visibilitat.
A més, s'estableix que aquests vehicles hauran de circular amb l'enllumenat encès permanentment, també durant el dia, encara que aquesta obligació serà efectiva a partir de l'1 d'octubre de 2027.
La normativa també contempla la possibilitat de circular fora dels nuclis urbans per vies segregades del trànsit a motor, com a carrils bici i vies ciclistes, sempre que la senyalització no ho prohibeixi.
REPARTIDORS I ALTRES USOS PROFESSIONALS
Els professionals que utilitzen bicicletes, patinets elèctrics, ciclomotors o motocicletes per a desenvolupar la seva activitat també han de tenir presents les noves obligacions. En aquests casos, l'ús del casc i de l'armilla reflectora serà obligatori en tot moment, independentment de si circulen de dia o de nit.
La mesura pretén millorar la visibilitat i la protecció dels treballadors que realitzen desplaçaments continus per vies urbanes i interurbanes.
VIANANTS, SEMÀFORS I AUTOCARAVANES: ALTRES MODIFICACIONS
La reforma incorpora altres novetats que afecten diferents situacions de circulació i estacionament. En els passos de vianants regulats per semàfors, com a norma general, la llum ambre intermitent per als vehicles no podrà coincidir amb la llum verda no intermitent per als vianants. L'objectiu és evitar situacions de conflicte i millorar la seguretat dels qui creuen la calçada.
També es reconeix jurídicament la figura dels camins escolars segurs, és a dir, vies condicionades per les administracions per a facilitar que els menors puguin desplaçar-se als seus centres educatius caminant, en transport públic o mitjançant mitjans de mobilitat no motoritzats.
D'altra banda, s'estableixen noves condicions per a l'estacionament d'autocaravanes. Aquests vehicles no podran desplegar elements que sobresurtin del seu perímetre, hauran de descansar exclusivament sobre els seus pneumàtics i no podran abocar fluids procedents de l'habitacle.
ALTRES NORMES DE 2026 QUE CONVÉ RECORDAR
A més dels canvis introduïts l'1 d'octubre, durant 2026 han entrat en vigor altres mesures que els conductors han de tenir presents.
Una de les més destacades és l'obligatorietat de portar la balisa V-16 connectada com a dispositiu de presenyalització de perill. Des de l'1 de gener de 2026, aquest dispositiu substitueix definitivament als triangles d'emergència com mig legal per a senyalitzar un vehicle immobilitzat en la calçada.
La V-16 connectada permet senyalitzar la posició del vehicle sense necessitat de sortir de l'habitacle, reduint així el risc d'atropellament en situacions d'avaria o accident.
MANTENIR-SE INFORMAT TAMBÉ FORMA PART DE CONDUIR AMB SEGURETAT
Les modificacions del Reglament General de Circulació reflecteixen l'evolució de la mobilitat i la importància d'adaptar els nostres hàbits a un entorn en el qual conviuen cada vegada més tipus de vehicles i usuaris.
Conèixer les noves obligacions, respectar les distàncies de seguretat i actuar correctament davant situacions imprevistes són aspectes fonamentals per a millorar la seguretat de tots.
Si vols consultar el contingut complet de la reforma i conèixer tots els seus detalls, pots accedir a la informació oficial publicada per la Direcció General de Trànsit (DGT).
A GS Premium creiem que gaudir de l'automòbil també implica fer-lo amb responsabilitat, coneixement i seguretat.
Consulta les noves normes de circulació en la web oficial de la DGT.
Consulta el Reial decret 518/2026 publicat en el BOE.
La reforma posa especial atenció en la protecció dels usuaris més vulnerables de la via i estableix noves pautes de comportament en situacions habituals de circulació, des dels avançaments fins a les retencions en autopistes i autovies.
Repassem alguns dels canvis més destacats i què has de tenir en compte al volant.
UN NOU REGLAMENT AMB MAJOR PROTECCIÓ PER ALS USUARIS VULNERABLES
Un dels principals objectius d'aquesta reforma és adaptar les normes de circulació a la realitat actual de la mobilitat. Vianants, ciclistes, motoristes i usuaris de vehicles de mobilitat personal (VMP) adquireixen un major protagonisme dins del Reglament, que incorpora per primera vegada una regulació específica per a la circulació en zones urbanes.
La intenció és millorar la convivència entre els diferents mitjans de transport i reduir els riscos, establint obligacions més clares per a tots els usuaris de la via.
CINTURÓ DE SEGURETAT: S'ELIMINEN LES EXEMPCIONS
La nova normativa elimina determinades excepcions que permetien circular sense cinturó de seguretat a alguns professionals.
A partir d'ara, taxistes, conductors de vehicles destinats al transport de mercaderies i professors d'autoescola hauran d'utilitzar el cinturó de seguretat en tot moment, independentment de les circumstàncies de la seva activitat.
Es manté una excepció específica per als passatgers que ocupin l'habitacle del pacient en ambulàncies assistencials condicionades per a prestar assistència tecnicosanitària durant el trasllat i que es trobin realitzant un servei d'urgència.
CARRIL D'EMERGÈNCIA: COM ACTUAR EN CAS DE RETENCIÓ
Una de les novetats més importants afecta a la circulació per autopistes i autovies quan es produeixen retencions.
La normativa estableix l'obligació de facilitar un carril d'emergència o passadís central per a permetre el pas d'ambulàncies, bombers, policia i altres serveis prioritaris.
Com han de col·locar-se els vehicles?
· En vies amb dos carrils per sentit, els conductors del carril dret hauran de desplaçar-se cap a la dreta i els de l'esquerre cap a l'esquerra, deixant lliure l'espai central.
· En vies amb tres carrils, els vehicles del carril esquerre hauran d'apartar-se cap a l'esquerra, mentre que els dels carrils central i dret hauran de fer-ho cap a la dreta. L'espai d'emergència s'habilitarà entre el carril esquerre i el central.
Aquesta maniobra haurà de realitzar-se quan els vehicles estiguin detinguts o circulin a velocitat molt reduïda, facilitant així l'accés dels equips d'emergència sense haver d'esperar que es buidi la retenció.
AVANÇAR A UN VEHICLE AVARIAT: MÉS DISTÀNCIA I MENYS VELOCITAT
La protecció de les persones que es troben fora d'un vehicle immobilitzat també adquireix major importància.
Quan es depassi un vehicle detingut per accident, avaria, labors d'auxili, manteniment o regulació del trànsit, serà obligatori complir dues condicions:
· Mantenir una distància lateral mínima de 1,5 metres.
· Reduir la velocitat almenys 20 km/h respecte al límit establert per a aquesta via.
Aquestes mesures busquen protegir tant els ocupants del vehicle avariat com als professionals que treballen en tasques d'assistència i manteniment de la carretera.
CIRCULACIÓ AMB NEU: EL CARRIL ESQUERRE HA DE QUEDAR LLIURE
La reforma també concreta com han de circular els vehicles quan la presència de neu dificulta la circulació per autopistes i autovies.
En aquestes circumstàncies queda prohibit avançar i els conductors hauran de circular exclusivament pel carril dret, deixant lliure l'esquerre per a facilitar el pas dels vehicles d'emergència i les màquines llevaneu.
Es tracta d'una mesura destinada a millorar la gestió del trànsit en condicions meteorològiques adverses i facilitar les labors de neteja i assistència.
NOVES OBLIGACIONS PER A CICLISTES I CONDUCTORS
Els ciclistes també es veuen afectats per canvis importants, especialment quant a l'ús del casc i a les condicions d'avançament.
En vies interurbanes, el casc passa a ser obligatori per a tots els ciclistes, eliminant-se les excepcions que existien anteriorment.
Per part seva, els conductors de vehicles de motor hauran d'extremar les precaucions quan avancin a una bicicleta. La normativa estableix:
· Reduir la velocitat almenys 20 km/h respecte al límit de la via.
· Mantenir una separació lateral mínima de 1,5 metres.
· Canviar completament de carril quan la calçada disposi de més d'un per sentit.
En ciutat, els ciclistes circularan preferentment pel centre del carril i els vehicles de motor hauran de mantenir una distància mínima de 5 metres respecte als ciclistes que circulin davant pel mateix carril.
A més, en determinats carrers d'un únic carril i amb velocitat màxima de 30 km/h, els ajuntaments podran autoritzar mitjançant senyalització la circulació de bicicletes en tots dos sentits.
MOTOCICLETES I CICLOMOTORS: CASC, GUANTS I CALÇAT
La reforma introdueix noves exigències per als qui utilitzen motocicletes i ciclomotors.Entre les principals novetats destaquen:
· Guants de protecció obligatoris en vies interurbanes. La seva utilització haurà d'ajustar-se a les característiques tècniques que s'estableixin mitjançant la corresponent ordre ministerial.
· Calçat tancat obligatori en tot tipus de vies, tant urbanes com interurbanes.
· Els usuaris de ciclomotors hauran d'utilitzar casc homologat, una exigència l'entrada en vigor de la qual està prevista per a l'1 d'octubre de 2027.
També es contempla que els motoristes puguin utilitzar el voral dret en situacions de congestió, sempre que el tram estigui degudament senyalitzat i sense superar els 30 km/h.
PATINETS ELÈCTRICS: EDAT MÍNIMA I NOVES MESURES DE SEGURETAT
Els vehicles de mobilitat personal (VMP), entre els quals es troben els patinets elèctrics, compten amb una regulació més concreta.
Des de l'1 d'octubre de 2026, els seus usuaris han de complir les següents condicions:
· Tenir una edat mínima de 15 anys.
· Utilitzar casc de protecció.
· Portar armilla reflectora durant la nit o en condicions d'escassa visibilitat.
A més, s'estableix que aquests vehicles hauran de circular amb l'enllumenat encès permanentment, també durant el dia, encara que aquesta obligació serà efectiva a partir de l'1 d'octubre de 2027.
La normativa també contempla la possibilitat de circular fora dels nuclis urbans per vies segregades del trànsit a motor, com a carrils bici i vies ciclistes, sempre que la senyalització no ho prohibeixi.
REPARTIDORS I ALTRES USOS PROFESSIONALS
Els professionals que utilitzen bicicletes, patinets elèctrics, ciclomotors o motocicletes per a desenvolupar la seva activitat també han de tenir presents les noves obligacions. En aquests casos, l'ús del casc i de l'armilla reflectora serà obligatori en tot moment, independentment de si circulen de dia o de nit.
La mesura pretén millorar la visibilitat i la protecció dels treballadors que realitzen desplaçaments continus per vies urbanes i interurbanes.
VIANANTS, SEMÀFORS I AUTOCARAVANES: ALTRES MODIFICACIONS
La reforma incorpora altres novetats que afecten diferents situacions de circulació i estacionament. En els passos de vianants regulats per semàfors, com a norma general, la llum ambre intermitent per als vehicles no podrà coincidir amb la llum verda no intermitent per als vianants. L'objectiu és evitar situacions de conflicte i millorar la seguretat dels qui creuen la calçada.
També es reconeix jurídicament la figura dels camins escolars segurs, és a dir, vies condicionades per les administracions per a facilitar que els menors puguin desplaçar-se als seus centres educatius caminant, en transport públic o mitjançant mitjans de mobilitat no motoritzats.
D'altra banda, s'estableixen noves condicions per a l'estacionament d'autocaravanes. Aquests vehicles no podran desplegar elements que sobresurtin del seu perímetre, hauran de descansar exclusivament sobre els seus pneumàtics i no podran abocar fluids procedents de l'habitacle.
ALTRES NORMES DE 2026 QUE CONVÉ RECORDAR
A més dels canvis introduïts l'1 d'octubre, durant 2026 han entrat en vigor altres mesures que els conductors han de tenir presents.
Una de les més destacades és l'obligatorietat de portar la balisa V-16 connectada com a dispositiu de presenyalització de perill. Des de l'1 de gener de 2026, aquest dispositiu substitueix definitivament als triangles d'emergència com mig legal per a senyalitzar un vehicle immobilitzat en la calçada.
La V-16 connectada permet senyalitzar la posició del vehicle sense necessitat de sortir de l'habitacle, reduint així el risc d'atropellament en situacions d'avaria o accident.
MANTENIR-SE INFORMAT TAMBÉ FORMA PART DE CONDUIR AMB SEGURETAT
Les modificacions del Reglament General de Circulació reflecteixen l'evolució de la mobilitat i la importància d'adaptar els nostres hàbits a un entorn en el qual conviuen cada vegada més tipus de vehicles i usuaris.
Conèixer les noves obligacions, respectar les distàncies de seguretat i actuar correctament davant situacions imprevistes són aspectes fonamentals per a millorar la seguretat de tots.
Si vols consultar el contingut complet de la reforma i conèixer tots els seus detalls, pots accedir a la informació oficial publicada per la Direcció General de Trànsit (DGT).
A GS Premium creiem que gaudir de l'automòbil també implica fer-lo amb responsabilitat, coneixement i seguretat.
Consulta les noves normes de circulació en la web oficial de la DGT.
Consulta el Reial decret 518/2026 publicat en el BOE.